10月8日清晨，我国唯一的一艘登陆舰‘英德拉’号失火。经过多支海陆消防队的奋斗，该舰仍然是在狂烧超过8小时后火势才被控制，直至目前该舰仍然可见浓烟四窜。 虽然国防部长阿末扎希向媒体透露已经成立委员会进行调查。但是这次的意外仍然有不少我们只得注意，但是主流媒体并没有提及的地方。 首先从各媒体所刊登的照片上看来，该舰应该是至少两处着火，分别是舰尾和舰身着火。其中由于舰尾焰烟偏白，相信是是甲板上或是船舰上层失火。位于舰身的浓烟偏黑，相信是塔身内和舰底层着火。 火患导因可疑 海军的损害管制训练不足 媒体在当天报道并没有提起发生爆炸，因此估计舰上当时并没有任何爆炸物。如果根据国防部的说法火患起因来自电线短路，船舰怎么会有同时在不一样的地方层数发生火患？ 其次，对于海军来说，舰上安全和卫生永远是最重要的一部分。由于空间狭窄有限，一旦发生意外或是火患则将会造成严重人命伤亡。因此对于任何国家海军军舰来说，其最重要的训练非灭火和损害管制莫数。 但是问题在这里，为何舰上火势竟然在燃烧了8小时后，并在其他消防部队的协助下才受控制下来？这是否表示有关船舰上人员平时损管训练不足？ 根据官方说法，这艘自1995年起在我国海军服役的运输舰最高可载324人。案发时舰上仅有77人，其中军官仅6人和22名受训海军人员。既然该舰事发时准备运载物资到沙巴州亚庇的海军基地，扣除军官和受训海军人员，事发时仅有49名正规海军人员在该舰上。要这77人去救一艘几乎重达8,000吨和5层楼高的船舰，可能吗？ ‘英德拉’号也曾经在2002年也遭遇火患。过后政府耗费6千8百万，用18个月时间为该舰进行重新装备和维修工作。 以上的这两道问题在调查这起事项的来龙去脉起非常关键作用。国防部是否会彻底调查而其调查报告结果又是否会公开让民众知道？ 我们只能痴痴等待。
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